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学生よ、旅に出ろ。

大学院生が綴る、旅を始めたい学生&旅初心者に向けた旅ブログ

SAS⚪︎KE元デモンストレーターが語る"難易度"

どうも、きぶです。

 

私は学生時代、某サバイバルアタックTVに応募しました。

 

書類選考は見事通過!オーディションに参加したものの落選。その後、なぜかスタッフからご連絡をいただき、デモンストレーターを2度経験しました。

 

その際に感じた、サバイバルアタックの諸々をご紹介します。

 

ただし、この記事は私の独断と偏見で語るものであることをご理解ください。

 

 

1stステージ、実は楽勝

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ズバリ言う。

 

1stステージは楽勝だ。

 

デモンストレーターの経験上、1stステージは体育会系大学生なら8割の人間はクリアできる。これは断言できる。公園にあるアスレチックの強化版といった具合だ。幼少期に森で遊んだ経験のある田舎者(筆者)のような人間にとってはイージーだ。

 

 

1stステージクリアの鍵はこの3つだ!

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・ジャンプハング

・そり立つ壁

・持久力

 

これ以外は基礎体力で補えるレベルの難易度なので割愛。(もはやジャンプハングとそり立つ壁も基礎体力でクリアできるレベルなんだが・・・)

 

 

・ジャンプハング

予選会から拝見しているが、ここで落水する参加者が多すぎる。

 

落水する人の傾向

・トランポリンで膝を曲げる

・網を掴む握力がない

・網を掴むタイミングがずれている

 

筆者はここで落ちたことがない。そのため、落ちる理由がよくわからないが、上記に当てはまらなくても、体重が重い人は落ちる傾向にあるのかなと…。

トランポリンの跳び方が悪い人は総じて届かないので、その点は注意。

 

 

・そり立つ壁

ここがクリアできない人は一生クリアできない。

 

越えられない人の傾向

・足が遅い

・短身

・ジャンプのタイミングが悪い

 

実際、意外と高く感じる。テレビで見るより圧倒される。上に走ることがないため、初見で1発クリアは難しいと思う。

また、2・3回のトライで越えられない人はタイムオーバーする可能性が非常に高い。1・2回で越えられればクリアできる可能性が高まるかも。

ポイントは加速と最後のジャンプ位置。なるべく壁を登ってタイミング良くジャンプできれば、おそらく上に手は届くだろう。

 

 

・持久力

これは意外だと思われるかもしれないが、競技はタイムアタック。常に全力疾走なので、後半は心臓が破裂しそうな疲労感に襲われる。イメージとしては長距離走の持久力というよりは、400m走のような中距離走のきつさ。めちゃめちゃきつい。持久力のない参加者はそれぞれの難所をクリアできてもそり立つ壁か最後の綱登りで力尽きる。

 

 

一応難しかった、というか、強いて言えば気をつけたらいいんじゃないといった3点を上記に挙げた。

 

でも簡単だから! 

これだけは間違いない。予選会&1stステージレベルは高校・大学で運動部に所属していた人間なら大体できる。

 

 

簡単なのになぜ皆クリアできないの?

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1stステージは経験上、楽勝なのは間違いない。しかし、毎回1stステージ通過者は5名前後といったところ。なぜ楽勝なはずの1stステージのクリア率が5%程度なのか…

 

出場者紹介|TBSテレビ:SASUKE

 

↑こちらを見て欲しい。ざっと見、皆1stステージくらいはクリアできそうな猛者たちばかりだ。(顔が勝手に判断。笑)

 

まず、予選会を勝ち上がり、本戦に出場する参加者には基本原則が当てはめられている。

 

それは、業種1代表者

 

若干重複している業種もあるが、基本はこの原則に当てはめられている。予選会は1stステージ程度のタイムアタック方式で選出されることが多い。つまり、予選会タイムが良くても1業種1代表者の選出が基本となる。どれだけ優秀なタイムでも、同業種にそれ以上のタイム者がいると選出されない。(運営者談)

 

裏を返せば、レアな業種なら予選会をクリアできなくとも出場の可能性がある。おそらく、この原則に当てはめられ、優秀な参加者は淘汰され、ネタになりそうな業種・キャラ選の参加者が選出されていることが予想される。

 

つまり、

全員が猛者ではない。

 

考えれば当たり前かもしれないが、制作側でクリア予想者を調整している可能性が考えられる。(予選通過タイムでは上位にランクしていた大学生が本戦に選出されないといったことがザラにみられたため。)

 

また、1stステージをクリアした大学生もガッツリカットされているといったことも何度か見受けられた。

 

1stステージの難易度は高くないが、クリア者が少ないのは上記のことが影響している可能性が考えられるのかも。

 

 

2nd&3rdステージはどうなの?

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1stステージの難易度は低い。(私個人の体験談。)

では2ndや3rdステージはどうだろうか。実は2nd以降は別のデモンストレーターが担当しており、筆者は体験していない。なので明確には答えられない。

 

 2ndステージのデモンストレーターは、何度か本戦に出場している人が担当していた。いわゆる、オールスター軍団とまではいかないが、それに近しい人だ。

 

そして3rdステージ。過去のステージをみてもらえばわかるように、ここから上半身種目に偏り、難易度が跳ね上がる。このステージのデモンストレーターはなんと、ウォールクライマーだ。笑  クライマーレベルだと、このステージは余裕なのかもしれない。(軽々とクリアしていたため。)しかし、一般人レベルがこのステージをクリアすることは非常に難しい。

 

2ndステージは総合的な体力が必要であり、運動神経が良いだけでクリアできる1stステージとは訳が違う。また、近年では泳力が必要な種目があり、制限時間が設けられているこのステージの難易度は高いことが言えるだろう。

 

3rdに関しては、もはやライミング能力に依存する。ここまで必要とされてきた総合的な体力は一切関係なく、上半身特に腕指で身体を支える能力が求められる。一般人レベルどころかアスリートレベルでさえもクリアはできないだろう。

 

近年、某SAS○UKEくんという学生がこのステージを突破した。そんな彼は日頃からクライミングを練習していた。その能力がないとクリアは不可能であろう。

 

 

クリアする人の特徴

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このサバイバルアタック番組にはオールスター軍団と呼ばれる(一般人の)集団が存在する。彼らはこの番組の攻略に注力しており、(一般人であるにもかかわらず)その熱もすごい。

 

彼らの中には招待選手ではなく、予選会からの出場者も多数いる。日頃から自宅に自作セットを設け練習しているとはいえ、他の書類通過者と同じルートを経て本戦に出場し、また1stステージを突破してしまう。

 

なぜ彼らは予選会や1stステージを突破してしまうのか。オールスター的な人たちに限らず、これら雑魚ステージをミスなく突破する人の共通点がある。

 

それは、デモンストレーターに攻略法を聞くこと。

 

競技の開始前、事前説明として参加者はデモンストレーターの演技(?)とスタッフのルール説明を聞く機会がある。(例えば、「ジャンプハングはトランポリンを利用してネットを掴み、上でも下でも良いのでネットを越えて進みます。」といった説明。)

一通りの説明を終えると、本番まで待ち時間となる。この時間帯にデモンストレーターを捕まえ、ステージのあんなこんなを聞き出すのだ。

 

デモンストレーターはコースを何度も経験している。初見での挑戦だと難しいコースも、何度も練習したデモンストレーターなら訳が違う。

 

そう、攻略法を知っているのだ。経験者なのでこれは間違いない。

 

しかもデモンストレーターといえ、正体はただのアルバイターコンプラ的に攻略法を伝えてはダメとも言われていない。ゆえに、聞けば答える。攻略法については逆に伝えたいのが人間の性。「それはお答えできません。」とは言われないだろう。

 

そんな中、オールスター的な人たちは躊躇なく攻略法を聞きに来る。そしてそれを仲間と共有する。これができるのが組織の強さ。そして実際にクリアしてしまうのだから間違いない。例え失敗してもその要因を仲間と共有することができるので、後続は突破していく可能性が高まる。

 

だからオールスター的な人たちは強い。団体に属さない人でも、情報を集めることができるのであれば、間違いなく攻略できる(予選会、1stステージレベルであれば…)ので、元デモンストレーターとしてオススメしたい。

 

 

最後に…

 

いかがでしたか。

 

これらはあくまでも私の体験談であり、個人の主観的な意見です。

 

今回は某サバイバルアタック番組の難易度について述べました。某サバイバルアタック番組は、テレビで見ているより簡単です。しかし、後半ステージはテレビ以上に難易度が高い…

 

テレビ番組の裏側、もっと生々しい部分もありますが、その点については機会があればお伝えします。

 

テレビでみている部分と実際とはかけ離れていることが多いことを実感しました。

 

 

 

以上、おしまい。

 

 

ヒッチハイクの聖地 "用賀” の攻略法教えます

どうも、きぶです。

 

 

ヒッチハイク」とググると必ず、

 

 

用賀というワードがヒットします。

 

 

用賀とは…東京都世田谷区用賀のことで、ここに出てくる用賀は東名高速道路の東京ICの用賀出入り口を指します。

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そう。ここ用賀は

ヒッチハイクの聖地と呼ばれています。

 

東京から西を目指すヒッチハイカー達の多くは、この用賀から旅を始めることで有名になっています。

 

しかしですね、

 

 

・・・

 

 

この用賀

 

 

・・・

 

 

難易度がめちゃくちゃ高い

 

 

 

ヒッチハイクの聖地と呼ばれているくせに車が非常に止まりづらい場所なんです…そのくせ、用賀の攻略法について全くまとめられていない。

 

 

なので、ヒッチハイク好きの私が

用賀でのヒッチハイク攻略法をお教えします。

 

 

普通の人はココでやっている

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大阪方面を目指していると仮定してお話しします。

(そもそも、用賀で北を目指している人を見たことがない…)

 

基本的には↑ココの場所でヒッチハイクをするのが一般的です。

しかし、↑ココは非常に難しい。

 

場所が悪すぎる。

 

 

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出典:Google earth

この画像は杉並方面を目指している(要は下から上へ向かう)車です。

左に曲がると東京IC乗り場があります。

 

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出典:Google earth

左折します。

 

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出典:Google earth

左折すると合流車線があり、左手にマクドナルドがあります。

 

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出典:Google earth

そのまま直進すると右側に東京ICの乗り場があります。

マクドナルドを過ぎた歩道側でヒッチハイクを行うことが一般的です。

 

・・・

 

 

あれ?

 

 

・・・

 

 

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出典:Google earth

 

 

やっとる…

 

 

そう、この場所です。

良い参考画像ですね。笑

 

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出典:Google earth

 

でもこの場所じゃあかん。

恥ずかしいのかな?

 

ここでやるならもっと前でやらないといけませんね。

 

 

そもそもこの場所自体

変えるべき。

 

 

この場所が適さない理由

 

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出典:Google earth

 

まず、この画像を見てわかる通り、高速道路に乗りたい車は右車線に移動します。なぜなら、右側に高速乗り場があるから。

 

つまり、左端にぽつんと立ってヒッチハイクを試みても、まず気づかれない。気づかれたとしても止まれない

 

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大田方面からの車も見てみましょう。

 

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出典:Google earth

右折します。同様にマクドナルドが見えてきます。

 

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出典:Google earth

右折するとですね、高速道路に乗りたい車はそのまま車線変更しません。つまり、杉並から大田方面に走る車はヒッチハイカーを乗せることはほぼできません

 

 

結論、マクドナルド前では杉並方面を目指す車しか狙えない。

 

 

一方面からの車しか狙えないのは普通なので良し。ただ…だとすれば、こんな難易度の高い場所でやる必要ないよね!

 

 

ではどうするか。

 

 

用賀のヒッチハイクはココでやれ!

 

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紫のピン!

ここでやるべし!!!

 

片側しか狙えないなら、見通しがよくて車が止まりやすい場所でヒッチハイクやったほうが成功率良いよね。その考えが導いた答えです。

 

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出典:Google earth

そう、あの牛乳瓶。

 

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出典:Google earth

 

ローソンだ!

 

ヒッチハイクはローソン世田谷瀬田五丁目店前でやろう!

 

その理由

①見通しが良い

②コンビニの駐車場で停車可能

③コンビニに立ち寄った人が声をかけてくれる可能性がある

 

 

 

・・・とはいうものの、ヒッチハイクは所詮、運です。マクドナルド前でヒッチハイクを行うのが聖地のデフォルトになっています。しかし、私はローソン前で実施したほうが成功率は高いと考えています。

 

 

ただ、筆者もマクドナルド前で2回成功しています。(運転手さんもなかなか強引な停車方法で停車されていましたが・・・)

 

 

どちらを選択するかはあなた次第。結局は確率論なので、時間を区切って使い分けても良いのかも。

 

 

ただ、私が考えた中では、ローソン前はかなり確率が高いと思われます。故にオススメします!!

 

 

まあやってみなはれ。

 

 

それでは。

ヒッチハイク成功のコツ、具体的に書きます

どうも、きぶです。

 

私は学生時代の4年間、長距離の移動手段として

ヒッチハイクを多用していました。

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テレビ(MBS「Voice」)の取材を受けた経験もあります。

 

乗車台数は100台以上

普通乗用車から大型トラック、営業車やパトカー(⁈)まで様々な車種、様々な職種&年代の方に乗せていただきました。

また、平日から土日祝日、お盆休みから年末まで、様々な時期にヒッチハイクを実施しました。

 

それらの経験から、ヒッチハイク成功のコツを具体的にまとめます。

 

 

ヒッチハイクのコツを紹介しているブログは他にもありますが、

 

正直、見なくていいです。

実際内容が薄いし、ヒッチハイクをやったことない人でも考えられることしか書いてないです。

 

 

 

 

フリップの書き方

 

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はい、この人(私)を見てください。

 

 

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はい、これです。

このやる気のない字…

 

 

フリップ作成の基本

白地に黒字で「⚪︎⚪︎方面」

それ以上は書くな!!

 

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「字は丁寧に!」とか「名前を書きましょう」とか「カラーを!」とか…いろいろと他のブログでは書かれていますが…

どこに行きたいのか!

それさえわかれば後は何も必要ありません。

それ以上に飾り付けすることは時間の無駄です。

その間に英単語の1個でも覚えたほうが人生のためになります。

 

行き先は大きく!(一目で認知できるような書体で)

方向は小さく!(近づいたときにヒッチハイクとわかるように)

 

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ダンボーラーの方もよく見かけます。

 

これ、正直…

車内から見えないですよ。

(車窓からの感想)

 

コントラストの影響で、車内から非常に見えづらい。

そのため、ダンボールよりスケッチブックに書いた方が良いです。

 

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【上級者ポイント】

A4白紙とクリアファイルで挑むべし!

スケッチブックは邪魔になる。A4用紙で事足りる。 

 

 

刻むな!一発を狙え!

自称ヒッチハイク攻略ブログの記事を見ると大抵、

「目的地は刻みましょう!」

「近い場所を記載すると止まってくれます!」

と記載されていますね。

 

 

・・・

 

 

甘い。

 

 

そりゃ止まってはくれるんですよ。近いからね。

 

でもね、初心者はそれを鵜呑みにして

 

地獄を見るわけですよ。

 

 

 

どうすれば良いか、具体例をあげます。

 

大阪を目指しています。

自分が海老名SAにいたとしましょう。

 

「足柄SAまで」

「次のSAまで」

自称攻略ブログに従うとだいたいこんな感じで書くことを勧められます。

 

 

・・・

 

 

甘い。

 

 

 

「名古屋方面」

 

 

これですね。

ほんで、刈谷SAくらいで降ります。

次は「京都方面」と書きます。大津SAで降ります。

あとは適当でゴールです。勝ちです。

 

 

要はこれです。

(まあこれ刻んでいるといえば刻んでいるんですけどね…)

 

※本当なら海老名で「大阪方面」

 

 

①大きなSAでは長距離移動を目指す

PAで降りた場合は大きなSAを目指す

 

 

大きなSAは腹ごしらえをするドライバーが多く停車します。

ご飯を食べるということは、高速から下車する可能性が低い=長距離移動の可能性が高い車が多くいます。また、ご飯を食べると眠くなるので、話し相手が欲しくなる心理的に有利な側面もあります。なので、比較的止まってくれます。

 

また、大きなSAで刻むことはトータルで考えると損をすると私は考えています。

当然、刻むことで止まってくれる車は増えます。

ヒッチハイクって不安になるんですよね。

だから近場行きの車でも飛びついてしまいがちです。

 

これがトータルで損をするパターンです。

 

大きなSAは止まってくれる車も多いです。長距離移動の車も多いです。

辛抱するか、手法を変えましょう。

 

 

他には、基本的にPAまでは行くよ!」という車には乗らないことです。PAは規模の小ささ、駐車する車の属性(地元民が多い印象)から長距離移動を狙うことは非常に難しいです。万が一、PAで降りた場合は、刻んででもひとまず大型SAを目指しましょう!

 

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【上級者ポイント】

下道からスタートした場合は、とりあえず高速に乗れるよう刻もう。

大型SAではどれだけ捕まらなくても刻まないよう気をつけよう。

 

 

 

 ヒッチハイク3大原則で全てが決まる

 

ヒッチハイクには(私が勝手に作った)3大原則があります。

これだけ押さえれば、高速道路でも下道でも成功率が格段にUPします。

逆に、成功しない場合はこの原則から逸脱している可能性があります。

 

 

ヒッチハイク3大原則(スタンディング編)

※こちらの3大原則は、フリップを用い、立った状態で実施するヒッチハイクが対象となります。

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①認知しやすい

早い段階から「私は⚪︎⚪︎に行きたい!」という情報を運転手に認知されることが絶対条件です。とにかく早く認知されることがヒッチハイク成功のカギとなります。そのため、まずは見通しの良い場所を選びます。

 

②減速しやすい

早い段階で認知はされたものの、減速することなく通過…ということはよくあります。

・信号機の手前

・横断歩道

・コンビニの入り口前など

走行車が減速しやすいポイントを選びます。減速した状態で認知され続けるようなポイントは、ヒッチハイクの成功率が格段にUPします。

 

③停車しやすい

①と②の原則を満たしていても、後続車が続くような道路ではなかなか停車してくれません。道幅の広い場所や駐車場付近などは、ヒッチハイクを認知した車が停車しやすいです。

 

 

ちなみに、この3大原則はフリップを用いたヒッチハイクの原則です。

直接交渉の要因を加味すると、原則が若干変化しますが、スタンディングの場合はこの原則に従って場所を選んでください。

 

 

・・・

 

 

では、練習問題です。

 

 

下の画像は一般的なサービスエリアのイメージ図です。

先ほどご紹介した3大原則に基づき場所を選定する場合、

どの場所が最もヒッチハイクに適しているでしょうか。

※スタンディングの場合、直接交渉の要因は除外するものとする。

(統計をとったわけではないので、正解は私の主観的判断です。)

 

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・・・

 

 

正解は・・・

 

 

 

①です。

 

 

 

①、②のいずれかで迷われたかと思います。

 

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これは悪いポイントではありません。前方から出口へ向かう車に早い段階から認知され、カーブ付近で減速します。基本的にはSA内のカーブ付近は空きスペースがあるので、②で実施してもいずれ成功するでしょう。

  

このポイントはずばり、最も多くの車に認知されやすい場所です。まず、左側の直進車と右側のカーブから来る車が対象となります。また、直進車は、右カーブから車を確認するため、一旦減速します。右カーブからの車も同様に、直進車を確認するため減速します。そのため、この場所がスタンディングの場合は最も適しています。

 

 

スタンディングヒッチは非常に楽です。

私は音楽を聴きながらやっています。実際、そんなの車からは見えません。また、笑顔が大事!といっている人もいますが、重要事項ではありません。ずっと笑顔で立ち尽くしている人がいたら怖いでしょう…私のような仏頂面でも30分あれば1台くらいは捕まるので、その辺はあまり意識しなくても良いと思います。

 

 

 ヒッチハイク3大原則(直接交渉編)

※こちらの3大原則は交渉によってヒッチハイクを行う場合です。

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①2度認知させる

簡単に説明すると、トイレ前です。

フリップは持っているものと仮定した場合、相手から「あ!この人ヒッチハイクやってるんだ!」と最初に認知してもらいます。その後、相手の中で「乗せてあげるか否か」を判断する時間を設けること、つまりトイレの中で考えてもらいます。そして、トイレから出てきた段階で再びヒッチハイクのフリップを掲げている自分を認知させます。これが2度認知されることです。この原則に従えば、人が多くてこちらから交渉できない人をヒッチハイクに巻き込むことができます。

 

②相手が動けない場所を狙う

簡単に説明すると、喫煙所です。

タバコを吸っている人は、喫煙中は基本暇です。ひとりだけでタバコを吸っている人も多くいます。その人に話しかけると、だいたい話を聞いてくれます。(相手は暇ですからね…)

ジュースを飲んでいる人は逃げます。ですが、喫煙所の人は逃げられません。これがポイントです。この原則に従えば、車に直接交渉もアリということになりますね。そうです!以外と直接交渉も成功します。

 

③下手な鉄砲も数撃ちゃ当たる

手数を撃ちましょう。。

初心者は1回断られるとへこみます。

でもいちいちそんなこと気にしてはいけません。相手は自分のことなんて何も気にしてないわけです。損するわけでもありません。とにかく数撃ちましょう。慣れればなんとも思わなくなります。スタンディングより直接交渉の方が成功率は高いです。問題はメンタル面の方なので、多くの人に交渉して慣れることが重要です。

 

 

スタンディングと直接交渉の3大原則を合わせて考えると…

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①最も楽でかつ捕まりやすいスタンディングポイント

②喫煙所からも認知されるスタンディングポイント

③最も直接交渉の成功率が高いポイント

④直接交渉は難しいが2度認知されるポイント

⑤2度認知されかつ交渉もしやすく、スタンディングもできる

⑥夜間は間違いなくここ!トラック&駐車直接交渉ポイント

 

 

原則に従いつつ、臨機応変に手法を変えることが

ヒッチハイク成功のカギです!

 

 

最後に…

 

ヒッチハイクは相手の善意によって成り立っています。

乗車後は感謝の意をしっかりと伝えましょう。

車内では無理に盛り上げようとする必要はありません。逆にうっとうしさがます場合がありますので、相手に応じて対応を変えましょう。場合によっては、寝ても構いません。(私もよく寝ます。)眠気のまま曖昧な返答で会話をする方が失礼ですので、その点も注意しましょう。

 

 

最後に…

 

 

どんだけ手法を変えても

 

 

ヒッチハイクは運。

 

 

 

割り切っていこう。

 

 

 

では。。